▌全球化的汽車產業分工
在全球化的分工下，汽車零件的數量有時高達 3 萬個。汽車製造商通常會集中向 Tier 1 採購零件（系統整合商，例如動力系統、傳動及控制系統、視聽娛樂系統），他們根據需求與能力的不同，會決定自行製造某些零組件，或者向 Tier 2 採購零件（零組件供應商，如輪胎、觸控面板、安全氣囊等）。
▌汽車零件市場
汽車零件市場通常分為兩大類：一是由原廠製造的 OES 零件，可細分為三種類型：OBM 自有品牌製造、ODM 原廠設計製造，以及臺灣羅伯特博世（Bosch）所在的零件供應類別（分為 Tier 1 到 Tier 3，Bosch 位在 Tier 1）；二是售後維修市場的 AM 零件，由臺灣企業如東陽、帝寶等主導，掌握全球市場的供應與需求情況。
▌簡介 Bosch 公司
Bosch 創立於 1886 年，創辦人羅伯特．博世（Robert Bosch）透過精心規劃，將所有權、經營權分離，確保集團財務的獨立與發展的自主性，也建立Bosch 集團的永續治理機制。
Bosch 集團於 1990 年開始在臺灣營運，主要是以汽車原廠零件作為主軸，向外延伸多樣化的產品，包含汽車售後服務零件、電動自行車系統、安防通訊系統、電動工具、傳動與控制系統、家電產品，還有微機電感測器。
▌Bosch 的多角化策略
近年來，Bosch 看好數位化將帶來的跨產業多角化經營與前景，透過跨領域合作與收購的方式，將其業務擴展至拓展具成長機會的創新領域。
以醫療科技為例，Bosch 宣布新的生物微機電（BioMEMS）技術，未來會將分子診斷以及微系統科技結合起來，在單個晶片上能夠精確地進行多達 250 種基因檢測，例如檢測病原體、基因變異等，此外，公司也與 R-Biopharm 公司合作，加速全自動多重抗藥性細菌檢測的開發。
Bosch 致力於開發創新系統解決方案，在車輛動態管理（Vehicle Motion Management，VMM）方面，公司整合控制煞車、轉向、動力系統及避震等車輛動態的功能，目前已對主要品牌的測試車配備不同版本的 VMM，期望在 2030 年相關產業營收可達數億元。
另外一方面，Bosch 也積極拓展供暖科技，儘管歐洲熱泵市場表現疲弱，但g其相關業務成長近 50 %。未來，公司將持續超越市場成長的速度，增加產能並擴展產品組合，提供安靜、高效且價格實惠的熱泵產品。
▌臺灣 Bosch 產品地圖
（謝謝溫世仁基金會辦理本次企業參訪活動）
- 交通
摩托車防鎖死煞車系統（ABS）、摩托車穩定控制（MSC）系統、微機電感測晶片（MEMS Sensor）、博世專業汽車維修站聯盟（汽車零件售後市場服務）等。 - 家電產品
冷凝設備、太陽能熱能系統、熱泵及供熱電設備等。 - 工業與商業類型產品
傳動與控制、電動工具、安防通訊系統、消費性電子微機電感測器等。
仔細觀察比較一下，會發現 Bosch 在全球的 YouTube 頻道主要是關於汽車服務的介紹。但在臺灣，他們的 YouTube 影片主要是關於家電用品，甚至還有像料理製作的小影片形式。
簡單彙整一下兩邊內容的差異，可能是基於以下因素：
- 我國市場需求與消費者偏好的調整
- Bosch 在不同地區的市場定位策略
- 與特定合作夥伴合作的行銷方式
▌Bosch 集團股權紛爭與解決方法
在搜尋有關 Bosch 資料的過程中，印象最深刻的莫過於 Bosch 的股權經營制度。簡言之，擁有經營權者無所有權，反之亦然。以下將說明清楚一點：
- 擁有經營權者、無所有權：Robert Bosch 工業信託公司擁有 93 %的投票權，意思是說，賦予了他們經營的主導權，值得注意的是，他們並非實質上的所有者。在 1942 年 Robert 去世之前，他精心挑選 7 位最信賴的人擔任受託人，負責管理公司的事務。此外，在選擇接班人時，他們最看重的是能否有效地管理公司，確保其長遠發展。
- 擁有所有權者、無經營權：家族控股公司擁有 5 %的股份，但其實只擁有 7 %的投票權；而 Robert Bosch 基金會則擁有 94 %的股份，但卻沒有投票權；集團本身持有 1 %的股份，此外，家族後代成年後可選擇加入公司，但也可以自由選擇其他職業。羅伯特的遺願則是透過基金會以非盈利的形式，將集團的主要盈利回饋給社會。
▌學長姐分享環節
- 彈性上下班、推動 hybrid 工作模式
- 跨國合作較不會跟國內同事負責同專案，比較不會有內部競爭的問題
- 公司福利好，提供國內外工作輪調機會
- 重視員工隱私，內部不得拍照，下班需把電腦鎖住
- 工作滿一年即享有 11 天年假
- 提供 Bosch 學習平台資源
- 提供社團補助及多元社團可自由參與
- 跟 OpenAI 合作，建立 BOSCH 內部的 GPT ，稱為 ASK BOSCH
▌結語
Before this visit, my impression of Bosch was mainly focused on its “auto parts”. However, during the visit, I could feel the thoughtful arrangements made by the company.
Through group discussions, we had the opportunity to exchange our understanding of the company’s products. Additionally, having supervisors from different departments engage in close discussions at each table was beneficial.
Although the department I was initially assigned to wasn’t my top choice, I took the initiative to inquire with senior HR , providing me with a better understanding of the company’s organizational structure and the manpower arrangements in Asia.
Furthermore, I observed Bosch’s emphasis on corporate culture and care for its employees. They frequently organize team building between different departments and encourage employee participation in clubs, fostering collaboration across departments. This also provided visitors know much about the internal operations and talent development programs.
By the way, I believe that proactive exploration, assertiveness, and effective communication will help individuals better understand themselves, their potential, and future opportunities.
▌參考資料
- 臺灣博世官方網站
- Bosch reports total sales of €91.6 billion in FY’23, up 8%.
- Fitch Affirms Continental AG at BBB; Outlook Stable
- Car anatomy: what are the parts of a car?
- 讓博世度過第一個百年的傳承魔術方塊《哈佛商業評論》
- 德國博世家族以信託確保企業之永續傳承
- 博世 2023 年度營收、獲利逆勢成長 歸功交通及工業事業群貢獻
- 博世專注創新、合作及收購，成本縮減仍為重點
- 博世 2023 年度營收、獲利逆勢成長 歸功交通及工業事業群貢獻
- 全球原廠汽車零件大廠 Bosch：儘管汽車行業逆風，今年營收仍可望成長 5~7 %
- 《汽車觸覺》德國 Bosch 稱霸感測器市場車用零件巨擘拉台廠 搶進無人車大商機
- 3 分鐘看懂台灣之光：汽車零組件產業
- 汽車產業展開全方位變革 Bosch 解析汽車電子的機會與挑戰
▌延伸閱讀
